El roleo de la carga es un término muy utilizado en la industria del transporte marítimo. Hace referencia a cuando un contenedor de carga no ha sido colocado en el barco en que inicialmente estaba programado para salir. Si bien es una situación desagradable cuando sucede el roleo de carga, existen soluciones a este problema. …
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La peor pesadilla de un exportador: el roleo de la carga
¿Qué es una Peak Season?
Si tienes una empresa de importación o exportación, o en tu negocio ofreces servicios logísticos internacionales, las Peak Seasons debe ser una de tus prioridades a controlar. Muchos quizás no lo sepan, pero durante las peak seasons, los costes por transportar mercancías vía marítima se incrementan considerablemente. Este año en especial se espera que la …
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Los 7 ingredientes de la fórmula mágica para reducir los costes de transporte
Si haces envíos internacionales frecuentemente, esto te va a interesar. Especialmente si tu negocio consiste en exportar e importar de forma regular y los costes de transporte son un factor más de tus ventas. Quizá por falta de conocimiento o quizá por el típico “toda la vida se ha hecho así”, nos pensamos que hay …
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Los 5 principales recargos del transporte marítimo internacional
Siglas, abreviaturas y nombres en inglés son compañeros inseparables de viaje para los profesionales del sector logístico. Si bien las principales nomenclaturas no se olvidan, ya que su uso está a la orden del día, también existen otros recargos del transporte marítimo internacional que pueden hacer variar mucho tus costes logísticos. En este artículo vamos …
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Hinterland: esa zona de influencia logística con nombre de superhéroe
Solemos hablar siempre de la importancia de los puertos o de los aeropuertos dentro de la cadena logística global. Si bien es cierto que son actores de gran influencia en el comercio exterior, también lo es que solemos dejar un poco más de lado las zonas que los rodean, zonas como el hinterland. Ahora bien, …
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Prepárate: La IMO 2020 ya está aquí
Debido a la nueva normativa definida por la Organización Marítima internacional (IMO), se va a limitar la cantidad de azufre que pueden contener los combustibles usados en los buques portacontenedores, dicho combustible podrá contener hasta un 0.5% de azufre, donde actualmente se emplea hasta un 3.5% del mismo. ¿Te interesaría saber más acerca de la …
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