El packing list es probablemente uno de los documentos más importantes en el transporte marítimo a nivel internacional. Usualmente se le conoce también como lista de carga o lista de empaquetado y para el transportista es fundamental con esté documento. Así como hace poco comentábamos el uso de las cartas de crédito como elemento vital en las transacciones del …
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Packing list: Alcanza la perfección con esta breve guía
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Cartas de crédito: el instrumento de pago imprescindible del comercio internacional
Cuando se trata del transporte marítimo, la documentación es fundamental para garantizar que el envío se lleve a cabo sin problemas. Aunque el bill of landing y el packing list son probablemente los más comunes, las cartas de crédito son igualmente importantes. A continuación te hablaremos acerca de estos documentos, la forma en que funcionan, las condiciones …
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La peor pesadilla de un exportador: el roleo de la carga
El roleo de la carga es un término muy utilizado en la industria del transporte marítimo. Hace referencia a cuando un contenedor de carga no ha sido colocado en el barco en que inicialmente estaba programado para salir. Si bien es una situación desagradable cuando sucede el roleo de carga, existen soluciones a este problema. …
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¿Qué es una Peak Season?
Si tienes una empresa de importación o exportación, o en tu negocio ofreces servicios logísticos internacionales, las Peak Seasons debe ser una de tus prioridades a controlar. Muchos quizás no lo sepan, pero durante las peak seasons, los costes por transportar mercancías vía marítima se incrementan considerablemente. Este año en especial se espera que la …
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Los 5 principales recargos del transporte marítimo internacional
Siglas, abreviaturas y nombres en inglés son compañeros inseparables de viaje para los profesionales del sector logístico. Si bien las principales nomenclaturas no se olvidan, ya que su uso está a la orden del día, también existen otros recargos del transporte marítimo internacional que pueden hacer variar mucho tus costes logísticos. En este artículo vamos …
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Prepárate: La IMO 2020 ya está aquí
Debido a la nueva normativa definida por la Organización Marítima internacional (IMO), se va a limitar la cantidad de azufre que pueden contener los combustibles usados en los buques portacontenedores, dicho combustible podrá contener hasta un 0.5% de azufre, donde actualmente se emplea hasta un 3.5% del mismo. ¿Te interesaría saber más acerca de la …
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